Компания АВТОВАЗ опубликовала видео, в котором раскрыла подробности о новой бесступенчатой автоматической трансмиссии для LADA XRAY Cross.
Представитель пресс-службы АВТОВАЗа Стас Березий в деталях объяснил, что принципиально нового в «вариаторе», каким образом он работает, его плюсы и прокатился на LADA XRAY Cross с данной трансмиссией.
- Практичность трансмиссии доказана годами применения на десятках японских и французских моделей. А при адаптации к автомобилям LADA появились новые настройки электронного блока управления трансмиссии. Собственно под каждую модель он настраивается отдельно. Для достижения максимальных характеристик экономичности, комфорта и надежности. В ходе испытаний группа автомобилей прошла суммарно миллион километров по России. От Кавказа до Сибири. Итогом теста стали и оригинальные настройки мотора, с которым сочетается бесступенчатая трансмиссия. А это хорошо известный «ниссановский» двигатель объемом 1,6 литра.
У автомобиля с новой трансмиссией две педали – газ и тормоз. Основной режим движения, конечно, автоматический. Обозначенный буковкой «D» на селекторе и на экране бортового компьютера. Предусмотрен и мануальный режим с шестью передачами. Это нужно для динамичного обгона, для движения в тяжелых условиях, для буксировки прицепа, для торможения двигателем и просто под настроение, когда хочется непосредственно самому управлять динамикой автомобиля. В целом все просто, понятно, удобно и практично.
Что касается автомобиля, то компактность бесступенчатой трансмиссии позволила разместить ее в моторном отсеке машины. В автомобиле установлена промежуточная опора правого привода колеса. То есть привода колес одинаковой длины, это позволит исключить увод автомобиля при интенсивном разгоне.
Дорожный просчет остался прежним – 215 мм до защиты двигателя